Nella seduta del 17 giugno 2025, la Seconda Commissione dell’Assemblea legislativa dell’Umbria, presieduta da Letizia Michelini, ha aperto un confronto sul futuro del trasporto pubblico locale (Tpl) e sulle infrastrutture regionali, ascoltando le principali sigle sindacali. Al centro del dibattito la suddivisione della gara per l’affidamento del servizio, attualmente prevista su quattro lotti, scelta che ha spaccato il fronte sindacale.
Sindacati divisi sulla struttura della gara
Contrarissima la Filt-Cgil, che ha proposto di ridurre i lotti a due, seguendo le delimitazioni territoriali delle due Asl umbre. “Un impianto a quattro lotti mette a rischio i livelli occupazionali e potrebbe far salire le tariffe”, hanno dichiarato Ciro Zeno e Andrea Tamburini, rispettivamente segretario e rappresentante della sigla. Forte anche la posizione di Faisa-Cisal, rappresentata da Christian Di Girolamo e Marco Pasquoni, che ha ribadito: “Il subappalto fino al 49% rischia di trasformare un servizio universale in un mercato senza garanzie”.
Entrambe le sigle hanno denunciato l’assenza dai tavoli decisionali durante la precedente legislatura e hanno chiesto con urgenza la definizione di un nuovo Piano di bacino. “Con un unico lotto si salverebbero contratti di secondo livello e si garantirebbero nuove assunzioni in sostituzione dei pensionamenti”, hanno sottolineato.
Fit-Cisl e Uil: “Serve realismo e protezione sociale”
Fit-Cisl e Uil Trasporti hanno invece manifestato un atteggiamento più favorevole alla suddivisione in quattro lotti, spiegando che “la decisione è stata dettata dal quadro normativo nazionale e dai tempi stringenti imposti dai decreti ministeriali”. Fabio Ciancabilla (Fit-Cisl) e Stefano Cecchetti (Uil), insieme ai rispettivi delegati, hanno ricordato i “fruttuosi incontri con le giunte regionali, passata e attuale” e hanno accolto positivamente l’introduzione della “clausola sociale rafforzata, che protegge l’occupazione durante l’intero periodo di affidamento”.
Secondo quanto riferito, la Giunta regionale starebbe lavorando per ottenere un gestore unico anche con i quattro lotti, mantenendo coerenza e qualità del servizio. I sindacati hanno inoltre sottolineato “l’importanza di nuove risorse in arrivo grazie al Giubileo e all’ottocentenario Francescano”, chiedendo la possibilità di partecipare attivamente anche alla definizione del piano tariffario e dei piani di bacino.
Infrastrutture, alta velocità e aeroporto
Durante le audizioni si è discusso anche di trasporti ferroviari, alta velocità e potenziamento dell’aeroporto regionale, con un focus sugli investimenti futuri, la formazione del personale e l’integrazione tra i diversi sistemi infrastrutturali.
La presidente Michelini ha concluso rassicurando i rappresentanti sindacali: “Seguiranno approfondimenti mirati e un documento di sintesi sarà consegnato alla Giunta regionale per orientare le scelte future”.
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