Gli investigatori stanno cercando di ricostruire le cause della caduta dell’ultraleggero avvenuta lunedì, in cui hanno perso la vita Massimo Mancini, 56 anni, e Francesco Constabile della Staffa, 42 anni. L’ultraleggero, privo di scatola nera, rende difficile l’accertamento delle cause dell’incidente.
Indagini e ipotesi preliminari
La procura di Perugia ha aperto un fascicolo per omicidio colposo e sta valutando l’ipotesi di disastro aereo. L’autopsia, affidata alla dottoressa Mezzetti, sarà fondamentale per determinare eventuali tracce di incendio in volo e verificare la presenza di carbonio nel sangue delle vittime.
Le investigazioni si concentreranno sui rilievi a terra, le testimonianze e la documentazione relativa al volo e alle caratteristiche tecniche del velivolo. La breve durata del volo suggerisce un possibile guasto meccanico durante il decollo, ma si stanno valutando anche altre ipotesi, come l’errore umano.
Rilievi e procedure
Gli esami sul velivolo includeranno la verifica del carburante e degli elementi tecnici che potrebbero supportare l’ipotesi del guasto meccanico. L’autopsia fornirà risposte sulla coscienza e consapevolezza dei passeggeri durante l’incidente, cercando di stabilire se abbiano tentato manovre di emergenza.
Le vittime
Massimo Mancini, 56 anni, era proprietario dell’ultraleggero Kitfox e noto imprenditore a Perugia, con una passione per il volo e la pesca. Francesco Constabile della Staffa, 42 anni, era proprietario di un agriturismo a Magione e appassionato di cavalli e cani. Il velivolo è precipitato poco dopo il decollo da Montemolino, tra Corciano e Solomeo.
Testimonianze e soccorsi
Una donna ha avvistato l’apparecchio in caduta dalla finestra di casa sua e ha lanciato l’allarme. Alcuni ragazzi nei dintorni hanno individuato il velivolo precipitato e trovato i corpi dei due uomini all’interno. Mancini e Constabile avevano esperienza di volo e avevano già effettuato altri voli insieme.
Sicurezza e normativa
Non ci sono certezze sulle condizioni di sicurezza del volo e del mezzo. Il cielo sereno esclude cause esterne che abbiano potuto compromettere la stabilità del velivolo. Gli incidenti con ultraleggeri non sono rari, ma è più raro che i passeggeri si salvino in caso di guasto.
Il dibattito sulla sicurezza dei voli ultraleggeri è acceso, con richieste di normative più rigide per i controlli pre-volo e la manutenzione. Un recente rapporto dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV) sottolinea la necessità di una revisione normativa per migliorare la sicurezza. “Rimane la necessità di una generale rivisitazione della normativa vigente in materia di apparecchi per il volo da diporto o sportivo”, afferma l’ANSV.
